Se. Og nyt. Se så hele sendinga.
Kategori: seiling
-
Verdens råeste enskrogsbåt
RAMBLER – Les Voiles de St. Barths from Amory Ross on Vimeo.
Ingen seiler fortere. Bortsett fra når den mister kjølen og legger seg opp ned, som den gjorde under siste Fastnet race: Amerikanske Rambler er den kjappeste hundrefotingen der ute.
-
Verst å seile sakte
– Hvorfor må sporten være så forbanna vanskelig? spør Puma-skipper Ken Read etter at båten i sakte fart såvidt krøp over målstreken i IRC Transatlantic Race. Båten hadde marsja på ca 25 knop, men da loggen ramla ned på 10, kom frivaktmannskap opp og ville vite hvorfor i huleste båten hadde stoppa.
-
VOR i 3D-video
Ifølge videoen nedenfor får VolvoOceanRace dekning med 3D-video om bord. VOR-båtene har egen kameramann i hver båt på alle etapper. Knut Frostad innførte mediacrew som en fullverdig del av besteningen i forrige utgave av VOR, og gjorde mediemessig revolusjon av livet om bord på en jordomseilende racerseiler.
Frostad fikk vist fram smørsida av en ekstremsport kjennetegnet av tørrmat, konstant ubehag, hvor soving er en dryppende våt berg- og dalbane og toalettbesøk kan være den mest fysisk krevende aktiviteten enkelte dager. Mediacrew har til oppgave å fortelle om bord-historien fra racet. Han kan ikke kan delta aktivt i seilingen.
En VO70-båt har flere dusin videokamera om bord, både fastmonterte og bevegelige. Noe av det vanskeligste er å holde alle elektroniske duppeditter i gang i et miljø av konstant sjøsprøyt, hiving, rulling og stamping.
Som HD-video var det for to år siden, annonserer VolvoOveanRace at 3D-video er et neste nivå for bildematerialet vi kan vente oss når regattaen starter til høsten. -
Puma-monsteret flyter igjen
Sjekk ut bildene av Mar Puma Mostro, den nye italienske VolvoOceanRace-båten. BILDENE.MarPumaMostros hjemmesider -
Sånn kan det gå…
Hvem sa at seiling går sakte og rolig for seg?
-
Harstadregattaen 1891
«Min underdanigste Tak til Deres Majestæd for den min Fembøring tilfalne Kongepræmie ved Regattaen paa Harstad.»Kort og formelt, men stolt og ærbødig meddeler han seg, båtbyggeren Johan Edvard Olsen. Født på Renså i daværende Ibestad, men da han takket kongen med de ærbødige ord var han veletablert med høy ekspertise i båtbyggerkunsten i Harstadsjøen. Der hadde han hjem, familie og verksted.
Telegrammet til den svensk-norske kong Oscar II ble avsendt ikke lenge etter at han hadde mottatt den omkring 30 centimeter høye skinnende sølvpokalen med forsiret lokk.
Johan Edvard Olsen (bildet) hadde grunn til å være stolt. Han hadde øvd storverk. Hadde han kanskje ikke feid all motstand av banen? De nye sneseilskøytene ble for sinker å regne mot hans raske fembøring, som han hadde døpt «Anna Marie». Været hadde klaffet hundre prosent. Dagen opprant blikkstille. Men en sørøstlig frisk bris hadde pustet liv i Vågsfjorden om morgenen, og vinden holdt seg – såvidt det var – gjennom hele løpet.
Les mer om Harstadregattaen i 1891 i prosjektets meny.
-
Ekstrem starttaktikk
Louis Vuitton Trophy – RR1 – Dag 7. Det er stort, kjapt og fullt av protestflagg.
