Første gang utpå i regattasammenheng i år blir klubbregatta onsdag 21. mai i Indre Vågsfjord. Frammøte klokka 1730 på Harstad Marina, starten går 1830.
Været blir praktfullt, seilasen blir sedat med fulle kluter og 3-4 msek fra nordøst, skal vi tro yr.no. Det kommer til å friskne litt på utover kveldinga. Gjør klar for en nydelig sesongåpning med rengjort, og litt oppgradert Villanda.
Snøstorm! Man skal kanskje ikke klage, men pinsa 2008 gikk over i historia som reine fimbulvintern, fantastisk innevær!
Ikke klage? Våkna opp til ti cm snødekke i morges, mens de lenger sør i landet sikta seg inn mot utepils i shortsføre. Fikk likevel sloss meg gjennom elendigheta og tatt en tur om bord, og fikk ferdig signallysene på baugen – i rein desperasjon. Hadde egentlig tenkt å montere dem til høsten når det blir mørkt igjen, men noe skal jo skitværet brukes til…
Nå skal de bare monteres og kobles opp. De nye LED-lysene er festet på en rørbrakett som har tilhørt ei antenne om bord.
Hele skroget er smurt med teflonbasert VC 17 bunnstoff, etter at alt blått bunnstoff (selvpolerende) er skrapt vekk. Frode Aron er med på ett av bildene.
Under det blå fantes et eldre VC17-lignende skikt, som ligger på ganske jevn og fin TAR-lag (bunnstoffsystemets festemembran.
På et felt bak kjølen ble det blå bunnstoffet ikke skrapet vekk, men VC17 er smurt rett over, etter lett pussing.
Produsenten mener ifølge teksten på boksen at det går greit, sjøl om overflata ikke blir like jevn som ved full stripping. Vi får se hvordan det går neste år, og planen er at hele bunnen skal strippes og jevnes til neste år.
– Hele kjølen, bulben og roret er strippet ned og stoffa. Kanskje det blir profilsliping av kjølen til neste år. Kanskje roret også.
– Fiksa en sprekkskapde under bunnen med epoxysparkel, deretter tre lag TAR, grunningsmembranen til VC17-bunnstoffet. I alt gikk det med ca 3,7 liter av det svært kostbare bunnstoffet. Regner med å redusere til to liter neste år. Det fine er at vi nå kan smøre et par skikt hvert år – i tjue år. Skal se vårpussen til neste år kan gjøres på fem timer…
– Skifta offeranoder både på drev og kjøl.
– Blålakkert vannlinjestripe, som danner en fin overgang mot det bronsefargete bunnstoffet.
– Foldepropellen, som ser veldig fin ut, er smurt med Nano Propell, øvrig drev med VC17.
Skitværet førte til at vi ikke fikk polert babordsida, men båten ble silkelekker under vannlinja etter vårsjauen.
Se bare her:
Glatt som ei barnerumpe får ny betydning…
Etter vedvarende innsats mot tida og værgudene – ikke ulikt seiling når du tenker på det – er vårsjauen på Villanda unnagjort. I dag klokka elleve setter Frode Aron Johansen og undertegnede finish utvendig, og båten flyr tilbake i vannet klokka halv fire ved hjelp av staskrana til Kaarbøverkstedet, den store, gule.
Regn og siktvær gjør at Villanda neppe blir helt på strek med bunnstoffstrøkene, og det er jo et sant mareritt å polere båt i duskregn.
Og sludd skal det bli til helga. Jaja. Vi forsøker likevel å få til en sårt etterlengtet navnedåp i løpet av helga, høyst sannsynlig søndag, på Harstad Marinas brygge, med en kort seiltur etterpå.
Bjarne på styr? Autopiloten om bord i Villanda, vel, av merket Simrad TP20.
Sånn ser han ut, en trofast ekstramann om bord til enhver tid, krangler aldri, protesterer aldri på en kurs, kan slå hvis han må, og utstyrt med kompass og en fanatisk styringsvilje.
Kan bruke litt mye strøm i takan, og får problemer hvis han må styre stort og i tung motsjø.
Nå måtte han ha oppgradert kabelen, som var trevla opp, og det fikk vi gjort på Harstad Elektronikk.
Det er ikke all verden som skal til for å få Villanda i blankpussen. Har du lyst å være med, er det fint, har du ikke, er det greit. Dette er en invitasjon til øl og grill, først og fremst
Alle instrumenter går init ok. Og der viser vindinstrumentet hvor det blåser fra. Framskritt!
Hayabusa, en 46 fot IMS-racer, er av Bladet Tromsø erklært som Nord-Norges raskeste båt, da den ble sjøsatt i uka.
Her er bildeserien Tromsø hadde på nett dagen etter sjøsettinga.
Sylskarpe saker! Hayabusa har varslet at den blir med på Harstadregattaen, og stiller med tolv mann og LYS på 1,52.
Ny server ble i går kveld, mens frostvinden pisla i nakken, montert i Nexus-systemet i Villanda.
Men foreløpig spiller ikke alt helt som det skal.